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《隨水而泊》：圖片說明

隨着時代變遷，歷年環繞着皇后像廣場的建築，就如參與一場音樂椅遊戲般命途各異。就此而言，在60年代初期就只有最高法院（1912 年）和中國銀行（1953 年）倖存下來。香港銀行於1986年被取代。皇后行於60年代末停用，並在1963 年由文華東方酒店取而代之。具有低層拱門和柱廊的聖佐治大廈被拆除，重建成外形嚴肅樸素的高樓大廈。鄰近的英皇行亦於2000年拆卸，並於2003年由一座33層高、具反光玻璃外牆的鋼鐵大廈所取代。

這是1950年代中期，山頂纜車從堅尼地道天橋下方出現的景象。在纜車緩緩上山之際，回眸是壯麗的城市和海港景觀。半山區的住宅急劇增加，而市中心亦被香港銀行和中國銀行兩座裝飾藝術風格建築獨佔風光。

這幅照片記錄了香港輝煌的海事時代。各式各樣的船舶運用太古船塢（1907－1978）大型的乾船塢，相中包括河渡船和商船、遠洋貨物蒸汽船和日本油輪（客貨船）「平洋丸」（左上）。船台也用於修理添馬艦（右下），而傳統帆船則在後方徘徊，等候維修。

船員們承傳着輝煌的航海歷史，他們揚起如絲般透亮的帆，在當時怡和大廈和交易廣場等高樓矗立的維港兩岸之間航行，展望「明天」的願景。

1997年，當英國殖民統治結束時，香港最後一任總督彭定康 (1944－) 和官員乘坐不列顛尼亞號離開香港。他們在7月1日午夜後在添馬登上不列顛尼亞號，並向香港市民告別。當不列顛尼亞號靜靜地駛離維多利亞港時，彭定康向倫敦傳送他的最後一通電報：「我已交出政府的管治權。天佑女皇。」

前九廣鐵路鐘樓位於尖沙咀南岸，毗鄰維多利亞港，是該區少數的殖民時代古蹟之一。在1940年代，人們只需從天星碼頭步行幾步便可登上火車或輪船。

「部分香港水上居民的船隻實際上永久錨泊並鎖定於固定社區，漸漸發展成和睦相處的鄰里世界。在當時的水上社區中遊走，需在各艘船的甲板上穿梭。」

海事對比：1961年10月，英國航空母艦英國皇家海軍勝利號延遲進入維多利亞港，與附近的中式帆船和通勤渡輪形成速度和大小上的對比。該航空母艦在三個月前從新加坡出發前往香港，後來因科威特危機而轉向波斯灣。

該區於1970年代的高速發展，導致許多公共及私人的歷史性建築拆卸。當中最著名的是位於尖沙咀天星碼頭旁的九廣鐵路終點站，即九龍車站。這地標於1976年被拆除。

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